Men's Health. Журнал

Машина времени: ближайшее будущее автомобиля

Как изменятся современные четырехколесные средства передвижения к 2020-му году?

В одной из статей мы заглянули в прошлое и рассказали тебе, в какие годы и кем были изобретены те или иные части машины. Теперь пришла пора посмотреть в будущее и прикинуть, что изменится в автомобиле до конца десятилетия.

2012

Голосовой контроль предлагается как опция. Водитель, не отрывая рук от руля и глаз от дороги, может ответить на звонок, включить кондиционер или задать навигации адрес. Кстати, об адресах — если ты в пылу гнева пошлешь машину в генитальную даль, она, возможно, отомстит. Например, система Ford Sync (доступная с этого года даже на бюджетном B-max) умеет читать вслух эсэмэски на русском, причем и те, которые ты бы предпочел держать подальше от ушей жены. Эта же система при срабатывании подушек позвонит в службу спасения и прочтет на местном языке (всего Sync знает 30 языков) готовое сообщение о ДТП, дополнив его координатами аварии.

21148
Систему Ford Sync тестирует Арсений Виноградов

Wi-Fi постепенно превращается в элемент безопасности — с этого года в Европе вводится стандарт Automotive WLAN (WLAN 802.11p), с помощью которого в будущем автомобили будут обмениваться информацией и раньше узнавать о маневрах друг друга. Пока же эта опция порадует наличием интернет-радио, а также Facebook и Twitter на экране бортового компьютера.

Ксеноновым фарам уже 21 год — самое время уходить на пенсию. Ксенон в 10 раз менее экономичен, чем светодиоды, и не так удобен, как матричные LED-лучи, которые могут выборочно освещать только то, что нужно. Они, например, высветят знаки и пешеходов на обочине, но не будут слепить едущие навстречу машины (фара просто выключит направленный на них сегмент). Вторая новость из мира «развитых фонарей» — лазерные задние противотуманки. Лазер дает возможность создавать более четко направленный (не рассеянный) свет. В данном случае он будет направлен вниз, формируя в тумане красный треугольник позади машины. Кстати, BMW собирается и передние фары делать лазерными. Судя по тому, что лазерный источник света в 100 раз меньше светодиодного, оптика будет занимать меньше места и будущие BMW смогут еще сильнее «прищуриться».

2013

За рулем у тебя есть прекрасная возможность почувствовать себя носорогом, ведь твоя крайняя передняя точка оказывается в том или ином месте куда раньше, чем глаза. Классический случай — выезд на дорогу из арки. Audi решает проблему радарами в бампере, которые покажут, нет ли справа или слева низколетящих «жигулей».

Те же самые радары подскажут, что не стоит распахивать дверь, если в нее может врезаться едущий следом автомобиль.

Учим слово «рекуперация» — все больше машин собирают энергию торможения. Энергия эта пригодится, ведь и система «старт/стоп», которая глушит мотор на светофорах и в пробках, тоже переползает в список базового оснащения даже недорогих машин. А когда мотор выключен, что-то же должно питать кондиционер, печку и магнитолу. Все это — ради снижения расхода топлива на 10%.

Nissan Pivo 3 Concept

NISSAN PIVO 3 CONCEPT

Так компания Nissan видит автомобиль ближайшего будущего. Хочешь наполнить таким «Пивом» свой гараж?

1. Это электрокар с моторами, расположенными в колесах (к 2020 году, по оценкам Международного энергетического агентства, в год будут продавать 7 млн электромашин).

2. Он умеет по Wi-Fi связываться с компьютерной системой автостоянки и сам ехать на свободное место, где так же самостоятельно подключается к зарядному устройству. Вызвать машину на улицу владелец может со своего смартфона.

3. Связь органов управления с механизмами только по проводам.

4. Вместо зеркал — камеры кругового обзора. Изображение с них выводится на боковые экраны.

5. Водитель сидит посередине. По бокам, чуть позади него — еще два места.

2014

Вращать рулем без помощи человека во время парковки некоторые машины умеют уже сейчас — от тебя требуется только переключать передачи и нажимать на газ, но через пару лет и это будет не нужно. Audi научит машины заезжать в тесное парковочное место и выезжать оттуда без водителя внутри — человек лишь нажимает кнопку на брелоке. Зачем? А затем, что тебе больше не придется думать, как ты откроешь дверь, когда втиснешься на парковку.

Камеры заднего вида становятся обязательным оборудованием легковушек в США, и традиция нежно обнимать кресло пассажира при движении назад уходит в прошлое.

Nissan Pivo 3 Concept

2015

Ford рассчитывает, что число пользователей Sync достигнет 13 млн, и все эти люди будут говорить с машинами.

Для экономии топлива примерно в 6% «автоматы» зарядят большим количеством скоростей: сегодня норма — 6, но через несколько лет даже на гольф-класс будут ставить 8-ступенчатые АКПП.

2016

Сейчас руль, педали и рычаг КПП связаны с двигателем, колесами и коробкой передач сложными механизмами, но в 2016 году Audi рассчитывает заменить их на провода. Провода легче и компактнее, ну а то, что органы управления в руках водителя будут больше похожи на джойстики в компьютерной игре, обещают замаскировать реалистичными реакциями. Степень реалистичности обсуждается: например, под вопросом, стоит ли имитировать вибрацию педали тормоза при срабатывании АБС.

2017

Ожидается, что уже 25% новых машин станут выходить в интернет, а значит, постепенно можно будет запускать систему Wi-Fi-связи между ними, которая, например, предупредит, если к ближайшему перекрестку приближается автомобиль, не успевающий затормозить на красный.

2018

Автомобиль, как теща, начнет говорить тебе, если ты планируешь опасный маневр, не держишь дистанцию или не начинаешь тормозить, хотя едущие впереди уже останавливаются. В экстренном случае машина сама затормозит, предварительно натянув ремни безопасности. Сегодня это умеют машины премиум-класса, а в будущем эти системы станут такой же нормой безопасности, как ESP и ABS.

2020

В этом году, по мнению руководства GM, в продажу поступят первые машины с полным автопилотом. Полным не потому что толстым, а потому что он может взять все управление автомобилем на себя.

Комментарии

Добавить комментарий
Нет аккаунта на сайте? Зарегистрируйся